PremiumBatterijtechnologie

Natriumionbatterijen

HÉT alternatief voor lithiumionbatterijen

Natriumionbatterij van CATL
Natriumionbatterij van de momenteel belangrijkste (Chinese) batterijenfabrikant, CATL. De productie ervan vereist noch lithium noch kobalt, en het benodigde natrium is wereldwijd overvloedig aanwezig

De natriumionbatterij bevindt zich in volle ontwikkelingsfase. Net zoals lithiumionbatterijen zijn natriumionbatterijen oplaadbaar, maar natriumionen vervullen hierin de functie van de lithiumionen. Wanneer natriumionbatterijen op grote schaal lithiumionbatterijen vervangen, zal dit leiden tot een sterk verlaagde druk op de schaarser wordende lithiumvoorraden.

ir. Henri Vogelsang - 31 januari 2023

druk op Lithiumvoorraden verlagen

Natriumionbatterijen (Na-ion) worden beschouwd als dé kandidaat die kan zorgen voor een afnemende druk op de natuurlijke lithiumbronnen. Het meeste lithium wordt vandaag gebruikt voor lithiumionbatterijen (Li-ion) in elektrische wagens en mobiele apparaten.

Na-ionbatterij werkt net zoals Li-ionbatterij

Het werkingsprincipe van Na-ionbatterijen en Li-ionbatterijen is identiek. In beide batterijen zorgt het transport van ionen vanaf de anode naar de kathode via een tussenliggende elektrolytgel (bestaande uit zouten en zuren) voor de stroomopwekking. Bij Na-ionbatterijen betreft het natriumionen.

Voordelen van natriumionbatterijen

GOEDKOPERE ENERGIEOPSLAG

Op termijn kunnen natriumionbatterijen qua productiekost 30% goedkoper zijn per kWh in vergelijking met lithiumionbatterijen. Dit omdat lithium steeds schaarser wordt en natrium wereldwijd overvloedig aanwezig is.

Werkt uitstekend bij koude temperaturen

In tegenstelling tot Li-ionbatterijen hoeven Na-ionbatterijen niet op te warmen tijdens het laden. Volgens de Chinese fabrikant CATL werken de batterijen ook bij koude temperaturen uitstekend, zelfs bij -20 °C, terwijl traditionele batterijen bij zulke temperaturen beroerd werken.

Snelladen batterij ladingspercentage
Bij snelladen zit de natriumionbatterij in 15 minuten op 80%

Stabieler en veiliger

Niet het volume of het gewicht, maar de stabiliteit en de veiligheid van de batterijtechnologie zijn de meest cruciale factor. De belangrijkste ontwikkeling zijn momenteel de vastestofelektrolyten. Deze geven een veiligheidsvoordeel, want vloeibare elektrolyten zijn zeer brandbaar. Natriumionbatterijen hebben nog nooit vlam gevat.

Actuele Uitdagingen bij productie natriumionbatterijen 

Ontwikkeling van elektrolyt

De ontwikkeling van elektrolyt voor natriumionbatterijen is echter net iets complexer. Men bekijkt hiervoor of men de aanpak die van toepassing is bij lithiumionbatterijen kan finetunen.

Lagere energiedichtheid

Een natriumionbatterij heeft een lagere energiedichtheid dan een lithiumionbatterij. Moderne lithiumionbatterijen hebben een energiedichtheid van 230 Wh/kg, terwijl dit bij moderne natriumionbatterijen ca. 160 Wh/kg is. Dat is vergelijkbaar met de energiedichtheid van de oude lithiumionbatterij. Deze lagere energiedichtheid kan dan weer een voordeel zijn omdat de batterijen dan meestal geen koeling vereisen.

Nieuwe materialen voor ionentransport

Doordat het element natrium groter en zwaarder is dan lithium, zijn er andere materialen nodig om de ionen tussen de elektroden te laten bewegen. Momenteel loopt de ontwikkeling van deze nieuwe materialen.

Vanwege het grotere gewicht zal de natriumionbatterij wellicht voornamelijk geschikt zijn voor stationaire energieopslag.

Wat heb je nodig

Krijg GRATIS toegang tot het artikel
of
Proef ons gratis!Word één maand gratis premium partner en ontdek alle unieke voordelen die wij u te bieden hebben.
  • wekelijkse newsletter met nieuws uit uw vakbranche
  • digitale toegang tot 35 vakbladen en financiële sectoroverzichten
  • uw bedrijfsnieuws op een selectie van vakwebsites
  • maximale zichtbaarheid voor uw bedrijf
Heeft u al een abonnement? 

Deel je (nieuws)verhaal

Heb je nieuws dat relevant is voor onze redactie? Deel het met ons via het meldformulier.

Nieuws melden

Gerelateerde artikels

NIBE S2060: stille, slimme R290-warmtepomp voor all-electric en hybride

NIBE lanceert de S2060 R290 lucht/water-warmtepompen met SCOP tot 5,3 en zeer lage geluidsniveaus. Met Smart Energy Management benutten ze pv en dynamische tarieven. Geschikt voor All‑Electric en hybride, vermogens 6–8 kW nu, 10–12,5 kW volgen in 2026.

Armstrong verduurzaamt 7.000 m² warmtepompfabriek via geothermie

Armstrong International decarboniseert zijn nieuwe 7.000 m²-fabriek voor industriële hogetemperatuur-warmtepompen in Herstal met een gesloten geothermiesysteem: 30 sondes tot 140 m, ontworpen en gerealiseerd met RESOLIA, leveren verwarming en koeling. Het systeem dekt circa 200 MWh/jaar warmte met slechts ~40 MWh stroom en vermindert de CO2-uitstoot met meer dan 80% tegenover gas (van ca. 40 naar 7,4 ton/jaar, goed voor ~32 ton vermeden CO2), mede dankzij terugwinning van testwarmte om de bodem te balanceren. De site maakt deel uit van het EU-gecofinancierde CircularSteam-project en past binnen de Waalse en Europese klimaatdoelen. De fabriek, gepland voor 2027, mikt op 100 industriële warmtepompen per jaar.

Energy transition implemented on the factory floor

At PepsiCo’s snack factory, electricity is replacing natural gas as the main source of heat. Soon, a new high-temperature heat battery system will power the frying process entirely with renewable electricity, replacing the use of fossil fuels.

Grootschalige revisie houdt Maasvlaktecentrale op koers in energietransitie

De energietransitie loopt volop en veel oudere installaties moeten gereviseerd worden om mee te kunnen. Zo ook de Maasvlaktecentrale, waar vooral de drumketel grondig onder handen moest genomen worden. Dit alles om de elektriciteitsproductie te garanderen.

Zelf nieuws te delen?

Heb je nieuws dat relevant is voor onze redactie? Deel het met ons via het meldformulier.

Nieuws melden
Print Magazine

Recente Editie
20 maart 2026

Nu lezen

Ontdek de nieuwste editie van ons magazine, boordevol inspirerende artikelen, diepgaande inzichten en prachtige visuals. Laat je meenemen op een reis door de meest actuele onderwerpen en verhalen die je niet wilt missen.

In dit magazine