AllesNieuwsZoekertjes
Categorieën
  • chevron_right Maintenance
    • Industrieel onderhoud
    • Onderhoud - revisie
    • Elektrische gereedschappen
    • Handgereedschappen
    • Hydraulische gereedschappen
    • Pneumatische gereedschappen
    • Analyseapparatuur
    • Identificatie en tracering
    • Lassen
    • Meet- & regeltechnieken
    • Transportsystemen
    • Camera- & detectiesystemen
    • Magazijnopslagsystemen
    • Maintenance
    • Containers
    • Meetapparatuur en toebehoren
    • Montage gereedschappen
  • chevron_right Safety
  • chevron_right Motoren & aandrijvingen
  • chevron_right Pompen & toebehoren
  • chevron_right Hydraulica
  • chevron_right Perslucht
  • chevron_right Smeersystemen
  • chevron_right Industrial software, it & cyber security
  • chevron_right Verbruiksmaterialen
Maintenance

Megger MPAC208 onthult lekken, slijtage en deelontladingen

28/4/2026

EURO-INDEX introduceert de Megger MPAC208, een geavanceerde akoestische camera die ultrasoon geluid tot 100 kHz en op afstanden tot 200 meter detecteert. De 208‑kanaals MEMS‑microfoonarray lokaliseert snel deelontladingen, mechanische slijtage en lekken, ook in rumoerige industriële omgevingen. Met Focus en SoundScan™ worden geluidsbronnen gericht geïsoleerd, terwijl ingebouwde analyses lekdebieten en economische verliezen berekenen ...

BP Castrol uitgeroepen tot Technisch Team van het Jaar 2026

26/3/2026

BEMAS, de Belgian Maintenance Association, organiseerde tijdens de beurs Maintenance 2026 in Antwerp Expo de verkiezing Technisch Team van het Jaar. BP Castrol werd door de jury uitgeroepen tot Technisch Team van het Jaar 2026.

Industrial maintenance 1 jaar print + online toegang tot 7 industrievakbladen

22/3/2022

Word nu abonnee en krijg toegang tot onze online plusartikels, ontvang alle print magazines per post en krijg er de mobiele accu-ledspot t.w.v. 59 euro bovenop.

Tim

30/6/2020

Vakinformatie over technisch onderhoud

  • Premium

Onderhoud essentieel in ontwerp Beatrixsluis

22/11/2018

De Beatrixsluis is de grootste monumentale binnensluis van Nederland en ook de enige sluis op de directe route tussen de havens van Rotterdam en Amsterdam. Door het toenemende scheepvaartverkeer en de afmetingen van de huidige binnenvaartschepen was het noodzakelijk een derde kolk te bouwen en het Lekkanaal te verbreden. Omdat dit gebeurde in een DBFM (Design, Build, Finance and Maintain)-constructie, werd er in het ontwerp maximaal rekening gehouden met het toekomstige onderhoud.